Komission teksti

Tarkistus

(4) Koska rahakuljetustoimintaan liittyy arvokuljetushenkilöstöön ja väestöön kohdistuvia erityisiä terveys- ja hengenvaaroja, on aiheellista edellyttää, että rajat ylittäviin rahakuljetuksiin tarvitaan erityinen rajat ylittäviä arvokuljetuksia koskeva lupa. Tätä lupaa olisi edellytettävä useimmissa osallistuvissa jäsenvaltioissa vaadittavan kansallisia arvokuljetuksia koskevan luvan lisäksi; jälkimmäistä lupaa ei yhdenmukaisteta tällä direktiivillä. Niissä jäsenvaltioissa, joilla ei ole arvokuljetusyrityksille erityistä turvallisuus- tai kuljetusalan yleissääntöjä pidemmälle menevää hyväksymismenettelyä, on lisäksi aiheellista edellyttää jäsenvaltioiden keskinäisen luottamuksen lisäämiseksi, että kyseisiin jäsenvaltioihin sijoittautuneiden arvokuljetusyritysten olisi osoitettava, että ne ovat harjoittaneet vähintään kahdentoista kuukauden ajan säännöllistä arvokuljetustoimintaa jäsenvaltiossa, johon ne ovat sijoittautuneet, eivätkä ole rikkoneet kansallista lainsäädäntöä, ennen kuin kyseinen jäsenvaltio voi myöntää niille luvan rajat ylittäviin arvokuljetuksiin.

(4) Koska rahakuljetustoimintaan liittyy arvokuljetushenkilöstöön ja väestöön kohdistuvia erityisiä terveys- ja hengenvaaroja, on aiheellista edellyttää, että rajat ylittäviin rahakuljetuksiin tarvitaan erityinen rajat ylittäviä arvokuljetuksia koskeva lupa. Tätä lupaa olisi edellytettävä useimmissa osallistuvissa jäsenvaltioissa vaadittavan kansallisia arvokuljetuksia koskevan luvan lisäksi; jälkimmäistä lupaa ei yhdenmukaisteta tällä direktiivillä. Niissä jäsenvaltioissa, joilla ei ole arvokuljetusyrityksille erityistä turvallisuus- tai kuljetusalan yleissääntöjä pidemmälle menevää hyväksymismenettelyä, on lisäksi aiheellista edellyttää jäsenvaltioiden keskinäisen luottamuksen lisäämiseksi, että kyseisiin jäsenvaltioihin sijoittautuneiden arvokuljetusyritysten olisi osoitettava, että ne ovat harjoittaneet vähintään 24 kuukauden ajan säännöllistä arvokuljetustoimintaa jäsenvaltiossa, johon ne ovat sijoittautuneet, eivätkä ole rikkoneet kansallista lainsäädäntöä, ennen kuin kyseinen jäsenvaltio voi myöntää niille luvan rajat ylittäviin arvokuljetuksiin.

Komission teksti

Tarkistus

4 a. Arvokuljetushenkilöstön ja väestön turvallisuuden lisäämiseksi olisi kannustettava käyttämään älykästä setelinsuojausjärjestelmää (IBNS), ja komission suorittaman perusteellisen vaikutustenarvioinnin jälkeen olisi voitava kehittää älykkään setelinsuojausjärjestelmän harmonisointia siihen osallistuvissa jäsenvaltioissa, kuitenkin niin, että se ei rajoita tässä asetuksessa määriteltyjä sääntöjä tiettyjen arvokuljetusten kansallisista luvista.

Komission teksti

Tarkistus

2. Jäsenvaltioiden on pidettävä rekisteriä kaikista yrityksistä, joille ne ovat myöntäneet luvan rajat ylittäviin arvokuljetuksiin, ja tiedotettava toisilleen tällaisten rekisterien sisällöstä. Niiden on saatettava rekisteri ajan tasalle jokaisen muutoksen jälkeen ja kirjattava päätökset jäädyttää tai peruuttaa lupa 22 artiklan nojalla sekä ilmoitettava välittömästi toisilleen tällaisesta ajantasaistuksesta.

2. Jäsenvaltioiden on pidettävä rekisteriä kaikista yrityksistä, joille ne ovat myöntäneet luvan rajat ylittäviin arvokuljetuksiin, ja tiedotettava toisilleen ja komissiolle tällaisten rekisterien sisällöstä. Niiden on saatettava rekisteri ajan tasalle jokaisen muutoksen jälkeen ja kirjattava päätökset jäädyttää tai peruuttaa lupa 22 artiklan nojalla sekä ilmoitettava välittömästi toisilleen ja komissiolle tällaisesta ajantasaistuksesta.

Komission teksti

Tarkistus

5. Jäsenvaltioiden on julkaistava ja ilmoitettava toisilleen 6 artiklan 5 kohdassa tarkoitettujen kansallisten yhteyspisteiden osoitteet ja muut yhteystiedot sekä muu asian kannalta merkityksellinen kansallinen lainsäädäntö.

5. Jäsenvaltioiden on julkaistava ja ilmoitettava toisilleen ja komissiolle 6 artiklan 5 kohdassa tarkoitettujen kansallisten yhteyspisteiden osoitteet ja muut yhteystiedot sekä muu asian kannalta merkityksellinen kansallinen lainsäädäntö.

Komission teksti

Tarkistus

1. Yrityksen, jolla on lupa rajat ylittäviin arvokuljetuksiin, on ilmoitettava lupaviranomaiselle riittävän ajoissa, missä jäsenvaltiossa (-valtioissa) se aikoo suorittaa arvokuljetuksia. Kotijäsenvaltion on tämän jälkeen välittömästi ilmoitettava kyseiselle jäsenvaltiolle (kyseisille jäsenvaltioille) alkamassa olevasta rajat ylittävästä toiminnasta.

1. Yrityksen, jolla on lupa rajat ylittäviin arvokuljetuksiin, on ilmoitettava lupaviranomaiselle vähintään kolme kuukautta ennen rajat ylittävän toimintansa käynnistämistä, missä jäsenvaltiossa (-valtioissa) se aikoo suorittaa arvokuljetuksia. Kotijäsenvaltion on tämän jälkeen välittömästi ilmoitettava kyseiselle jäsenvaltiolle (kyseisille jäsenvaltioille) alkamassa olevasta rajat ylittävästä toiminnasta.

Komission teksti

Tarkistus

12 a artikla

Tietyntyyppisten arvokuljetusten kansalliset luvat

1. Kun euroseteleitä kuljetetaan jäsenvaltion alueella maanteitse rajojen yli,

a) kyseisen jäsenvaltion on hyväksyttävä vähintään yksi 13, 14, 15, 16 ja 17 artiklassa esitetyistä vaihtoehdoista, ja

b) 13, 14, 15, 16 ja 17 artiklassa esitetyt vaihtoehdot, jotka vastaavat kotimaisten arvokuljetusten hyväksyttyjä kuljetusmuotoja.

Kahden paikan välisissä kuljetuksissa kaikkiin jäsenvaltioihin sovelletaan 16 artiklaa.

2. Kun eurokolikoita kuljetetaan jäsenvaltion alueella maanteitse rajojen yli,

a) kyseisen jäsenvaltion on hyväksyttävä vähintään yksi 18 ja 19 artiklassa tarkoitetuista vaihtoehdoista, ja

b) 18 ja 19 artiklassa tarkoitetut vaihtoehdot, jotka vastaavat kotimaisten arvokuljetusten hyväksyttyjä kuljetusmuotoja.

3. Kun samassa kuljetuksessa kuljetetaan sekä kolikoita että seteleitä, sovelletaan setelien rajat ylittävissä kuljetuksissa noudatettavia kuljetusmuotoja.

4. Jäsenvaltio voi päättää 13, 14, 15 ja 17 artiklan soveltamisen osalta, että toimitilojen ulkopuolella sijaitseviin pankkiautomaatteihin suunnattuihin kuljetuksiin sen alueella voidaan käyttää vain koko matkan ajan toimivaa IBNS-järjestelmää, edellyttäen, että kotimaisiin arvokuljetuksiin sovelletaan samoja sääntöjä.

5. Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle tämän artiklan mukaisesti noudatettavista kuljetusmuodoista. Komissio julkaisee asiaa koskevan ilmoituksen Euroopan unionin virallisessa lehdessä. Sovellettavat kuljetusmuodot tulevat voimaan kuukauden kuluttua ilmoituksen julkaisemisesta. Jäsenvaltioiden on noudatettava samaa menettelyä otettaessa käyttöön uusia kuljetusmuotoja tämän artiklan mukaisesti.

6. Jos kohdejäsenvaltio tai jäsenvaltio, jonka kautta kuljetus suoritetaan, katsoo, että IBNS-järjestelmässä on tavanomaisesti vaadittaviin teknisiin ominaisuuksiin liittyviä vakavia puutteita, millä tarkoitetaan sitä, että käteisrahan kuljetussäiliön avaaminen ei laukaise tuhoamisjärjestelmää, tai sitä, että IBNS-järjestelmää on muutettu tyyppihyväksynnän jälkeen siten, ettei se enää täytä tyyppihyväksynnälle asetettuja perusteita, kyseisen jäsenvaltion on ilmoitettava asiasta komissiolle ja tyyppihyväksynnän myöntäneelle jäsenvaltiolle ja se voi pyytää, että kyseinen IBNS-järjestelmä testataan uudelleen. Jäsenvaltio voi kieltää tilapäisesti kyseisen IBNS-järjestelmän käytön alueellaan siihen saakka, kunnes uusien testien tulokset julkaistaan. Sen on ilmoitettava tästä tilapäisestä kiellosta viipymättä komissiolle ja muille jäsenvaltioille, joihin tätä asetusta sovelletaan.

Komission teksti

Tarkistus

20 artikla

Poistetaan.

Kansalliset poikkeukset

a) Jäsenvaltio voi päättää, että 13, 14, 15, 16 tai 17 artiklaa ei sovelleta rajat ylittäviin seteleiden maantiekuljetuksiin sen alueella edellyttäen, että se ei salli vastaavia kuljetusmuotoja kotimaisissakaan arvokuljetuksissa, ja edellyttäen, että sen alueella sovelletaan vähintään yhtä kyseisistä artikloista. Poikkeus, joka mahdollisesti tehdään 16 artiklasta, ei saa kattaa kahden paikan välisiä kuljetuksia.

b) Jäsenvaltio voi päättää, että 18 tai 19 artiklaa ei sovelleta rajat ylittäviin kolikoiden maantiekuljetuksiin sen alueella edellyttäen, että se ei salli vastaavia kuljetusmuotoja kotimaisissakaan arvokuljetuksissa.

c) Jäsenvaltio voi päättää 13, 14, 15 ja 17 artiklan soveltamisen osalta, että toimitilojen ulkopuolella sijaitseviin pankkiautomaatteihin suunnattuihin kuljetuksiin sen alueella voidaan käyttää vain koko matkan ajan toimivaa IBNS-järjestelmää, edellyttäen, että kotimaisiin arvokuljetuksiin sovelletaan samoja sääntöjä.

d) Kyseisen jäsenvaltion on ilmoitettava komissiolle päätöksestään käyttää jotakin tässä artiklassa mainituista poikkeuksista, ja komissio varmistaa, että asiaa koskeva ilmoitus julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä. Poikkeus tulee voimaan kuukauden kuluttua ilmoituksen julkaisemisesta. Jäsenvaltiot voivat kumota poikkeuksen käyttäen samaa menettelyä.

e) Jos kohdejäsenvaltio tai jäsenvaltio, jonka kautta kuljetus suoritetaan, katsoo, että IBNS-järjestelmässä on tavanomaisesti vaadittaviin teknisiin ominaisuuksiin liittyviä vakavia puutteita, millä tarkoitetaan sitä, että käteisrahan kuljetussäiliön avaaminen ei laukaise tuhoamisjärjestelmää, tai sitä, että IBNS-järjestelmää on muutettu tyyppihyväksynnän jälkeen siten, ettei se enää täytä tyyppihyväksynnälle asetettuja perusteita, kyseisen jäsenvaltion on ilmoitettava asiasta komissiolle ja tyyppihyväksynnän myöntäneelle jäsenvaltiolle ja se voi pyytää, että kyseinen IBNS-järjestelmä testataan uudelleen. Jäsenvaltio voi kieltää tilapäisesti kyseisen IBNS-järjestelmän käytön alueellaan siihen saakka, kunnes uusien testien tulokset julkaistaan. Sen on ilmoitettava tästä viipymättä komissiolle ja muille jäsenvaltioille, joihin tätä asetusta sovelletaan.

Komission teksti

Tarkistus

Komissio antaa Euroopan parlamentille ja neuvostolle kertomuksen tämän asetuksen täytäntöönpanosta viimeistään kahden vuoden kuluttua sen voimaantulosta ja sen jälkeen viiden vuoden välein. Komissio kuulee tätä varten alan sidosryhmiä, mukaan lukien työmarkkinaosapuolet. Kertomuksessa tarkastellaan muun muassa mahdollisuutta ottaa käyttöön yhteiset koulutusvaatimukset arvokuljetushenkilöstön aseenkantoa varten, ja siinä otetaan asianmukaisesti huomioon IBNS-järjestelmien alalla tapahtuva tekninen kehitys ja arvioidaan, onko asetusta tarpeen tarkistaa sen perusteella.

Komissio antaa Euroopan parlamentille ja neuvostolle kertomuksen tämän asetuksen täytäntöönpanosta viimeistään neljän vuoden kuluttua sen voimaantulosta ja sen jälkeen viiden vuoden välein. Komissio kuulee tätä varten alan sidosryhmiä, mukaan lukien työmarkkinaosapuolet. Kertomuksessa tarkastellaan muun muassa mahdollisuutta ottaa käyttöön yhteiset koulutusvaatimukset arvokuljetushenkilöstön aseenkantoa varten. Siinä otetaan asianmukaisesti huomioon IBNS-järjestelmien alalla tapahtuva tekninen kehitys ja tutkitaan, toisiko arvokuljetusten eurooppalaisen ryhmäluvan myöntäminen lisäarvoa, sekä arvioidaan, onko asetusta tarpeen tarkistaa sen perusteella.

Komission teksti

Tarkistus

28 a artikla

Työmarkkinaosapuolten kuuleminen

Komissio kuulee työmarkkinaosapuolia ennen delegoitujen säädösten hyväksymistä.

Komission teksti

Tarkistus

1. Euroopan parlamentti ja neuvosto voivat vastustaa delegoitua säädöstä kolmen kuukauden kuluessa siitä, kun säädös on annettu tiedoksi. Tätä ajanjaksoa voidaan Euroopan parlamentin tai neuvoston aloitteesta pidentää yhdellä kuukaudella.

1. Euroopan parlamentti ja neuvosto voivat vastustaa delegoitua säädöstä kolmen kuukauden kuluessa siitä, kun säädös on annettu tiedoksi. Euroopan parlamentin tai neuvoston aloitteesta tätä määräaikaa pidennetään kolmella kuukaudella.