Textul propus de Comisie

Amendamentul

(4) Având în vedere pericolele deosebite la adresa sănătății și vieții personalului CIT, precum și a publicului larg, aferente activității de transport de numerar, transportul transfrontalier de numerar trebuie să facă obiectul unei licențe specifice. Licența trebuie să fie suplimentară față de licența națională pentru transportul de fonduri care este necesară în majoritatea statelor membre participante și pe care prezentul regulament nu o armonizează. Totodată, pentru a spori încrederea reciprocă dintre statele membre, este necesar ca societățile de transport de fonduri care au sediul în cele câteva state membre care nu au o procedură specifică de aprobare pentru societățile de transport de fonduri, în afară de normele generale din sectorul securității sau al transporturilor, să dovedească o experiență minimă de douăsprezece luni de transport periodic de numerar în statul membru în care își au sediul, fără a fi încălcat legislația națională, înainte ca statul membru respectiv să le acorde o licență pentru transportul transfrontalier de fonduri.

(4) Având în vedere pericolele deosebite la adresa sănătății și vieții personalului CIT, precum și a publicului larg, aferente activității de transport de numerar, transportul transfrontalier de numerar trebuie să facă obiectul unei licențe specifice. Licența trebuie să fie suplimentară față de licența națională pentru transportul de fonduri care este necesară în majoritatea statelor membre participante și pe care prezentul regulament nu o armonizează. Totodată, pentru a spori încrederea reciprocă dintre statele membre, este necesar ca societățile de transport de fonduri care au sediul în cele câteva state membre care nu au o procedură specifică de aprobare pentru societățile de transport de fonduri, în afară de normele generale din sectorul securității sau al transporturilor, să dovedească o experiență minimă de 24 de luni de transport periodic de numerar în statul membru în care își au sediul, fără a fi încălcat legislația națională, înainte ca statul membru respectiv să le acorde o licență pentru transportul transfrontalier de fonduri.

Textul propus de Comisie

Amendamentul

(4a) Pentru a îmbunătăți condițiile de securitate aferente transporturilor de fonduri, atât pentru personalul de securitate CIT, cât și pentru populație, ar trebui încurajată utilizarea sistemului inteligent de neutralizare a bancnotelor, care ar trebui să poată fi dezvoltată în mod armonizat în statele membre participante, după o evaluare de impact detaliată realizată de Comisie și fără a aduce atingere normelor stabilite în prezentul regulament privind autorizațiile naționale pentru anumite tipuri de transport de fonduri.

Textul propus de Comisie

Amendamentul

(2) Statele membre țin un registru al tuturor societăților cărora le-au acordat o licență pentru transportul transfrontalier de fonduri și se informează reciproc în legătură cu conținutul acestuia. Statele membre actualizează registrul cu schimbările survenite, inclusiv cu deciziile de suspendare sau de retragere a unei licențe în conformitate cu articolul 22 și se informează reciproc și fără întârziere cu privire la actualizare.

(2) Statele membre țin un registru al tuturor societăților cărora le-au acordat o licență pentru transportul transfrontalier de fonduri, se informează reciproc și informează Comisia în legătură cu conținutul acestuia. Statele membre actualizează registrul cu schimbările survenite, inclusiv cu deciziile de suspendare sau de retragere a unei licențe în conformitate cu articolul 22, se informează reciproc și informează Comisia fără întârziere cu privire la actualizare.

Textul propus de Comisie

Amendamentul

(5) Statele membre publică adresele și alte date de contact ale punctelor de contact naționale menționate la articolul 6 alineatul (5), precum și alte dispoziții legislative naționale aplicabile, și își comunică reciproc aceste informații.

(5) Statele membre publică adresele și alte date de contact ale punctelor de contact naționale menționate la articolul 6 alineatul (5), precum și alte dispoziții legislative naționale aplicabile, își comunică reciproc și comunică Comisiei aceste informații.

Textul propus de Comisie

Amendamentul

(1) O societate care deține o licență de transport transfrontalier de fonduri informează cu suficient timp în avans autoritatea emitentă cu privire la statul sau statele membre în care va desfășura activități de transport de fonduri. Statul membru de origine informează apoi imediat statul sau statele membre în cauză despre iminența începerii activității transfrontaliere.

(1) O societate care deține o licență de transport transfrontalier de fonduri informează cu cel puțin trei luni înainte de începerea activității sale transfrontaliere autoritatea emitentă cu privire la statul sau statele membre în care va desfășura activități de transport de fonduri. Statul membru de origine informează apoi imediat statul sau statele membre în cauză despre iminența începerii activității transfrontaliere.

Textul propus de Comisie

Amendamentul

Articolul 12a

Autorizații naționale pentru anumite tipuri de transporturi de fonduri

(1) În ceea ce privește operațiunile de transport rutier transfrontalier de bancnote în euro efectuate pe teritoriul său, fiecare stat membru autorizează:

(a) cel puțin una dintre opțiunile prezentate la articolul 13, 14, 15, 16 sau 17; și

(b) opțiunile prezentate la articolul 13, 14, 15, 16 sau 17 care sunt analoge modalităților de transport autorizate pentru transporturile interne de fonduri.

Articolul 16 se aplică tuturor statelor membre în ceea ce privește transportul de la un punct la altul.

(2) În ceea ce privește operațiunile de transport rutier transfrontalier de monede în euro efectuate pe teritoriul său, fiecare stat membru autorizează:

(a) cel puțin una dintre opțiunile prezentate la articolul 18 sau 19; și

(b) opțiunile prezentate la articolul 18 sau 19 care sunt analoge modalităților de transport autorizate pentru transporturile naționale de fonduri.

(3) Transporturile care includ atât monede, cât și bancnote fac obiectul modalităților de transport pentru transportul transfrontalier de bancnote.

(4) În ceea ce privește aplicarea articolelor 13, 14, 15 și 17, un stat membru poate stabili că numai IBNS de la un capăt la altul pot fi utilizate pe teritoriul său pentru deservirea bancomatelor exterioare, cu condiția ca aceleași norme să se aplice pentru transporturile interne de fonduri.

(5) Statele membre informează Comisia cu privire la modalitățile de transport aplicabile conform prezentului articol. Comisia asigură publicarea unui aviz cu privire la acestea în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Modalitățile de transport aplicabile intră în vigoare la o lună de la publicarea avizului. Statele membre utilizează aceeași procedură atunci când devin aplicabile noi modalități de transport în conformitate cu prezentul articol.

(6) În cazul în care un stat membru gazdă sau un stat membru traversat constată că un IBNS prezintă deficiențe grave în ceea ce privește caracteristicile tehnice cerute în mod obișnuit, și anume numerarul poate fi accesat fără a declanșa mecanismul de neutralizare sau IBNS a fost modificat după omologare astfel încât nu mai îndeplinește criteriile de omologare, statul membru în cauză informează Comisia și statul membru care a acordat omologarea și poate solicita să se efectueze noi teste ale respectivului IBNS. În așteptarea rezultatelor noilor teste, statele membre pot interzice provizoriu utilizarea respectivului IBNS pe teritoriul lor. Acestea informează imediat Comisia și celelalte state membre cărora li se aplică prezentul regulament în legătură cu o astfel de interdicție provizorie.

Textul propus de Comisie

Amendamentul

Articolul 20

eliminat

Derogări naționale

(a) Un stat membru poate hotărî că articolele 13, 14, 15, 16 sau 17 nu se aplică în cazul transportului rutier transfrontalier de bancnote efectuat pe teritoriul său, cu condiția de a nu permite modalități comparabile de transport pentru transporturile interne de fonduri și ca cel puțin unul dintre articolele respective să se aplice pe teritoriul său. Eventualele derogări de la articolul 16 nu se pot aplica transporturilor de la un punct la altul.

(b) Un stat membru poate hotărî că articolul 18 sau articolul 19 nu se aplică în cazul transportului rutier transfrontalier de monede efectuat pe teritoriul său, cu condiția de a nu permite modalități comparabile de transport pentru transporturile interne de fonduri.

(c) În ceea ce privește aplicarea articolelor 13, 14, 15 și 17, un stat membru poate stabili că numai IBNS de la un capăt la altul pot fi utilizate pe teritoriul său pentru deservirea bancomatelor exterioare, cu condiția ca aceleași norme să se aplice pentru transporturile interne de fonduri.

(d) Statul membru care ia decizia de a utiliza oricare dintre derogările menționate în prezentul articol transmite o notificare Comisiei, care se asigură că se publică un aviz în acest sens în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Derogarea intră în vigoare la o lună de la publicarea avizului. Statele membre pot ridica o derogare utilizând aceeași procedură.

(e) În cazul în care un stat membru gazdă sau un stat membru traversat constată că un IBNS prezintă deficiențe grave în ceea ce privește caracteristicile tehnice cerute în mod obișnuit, și anume numerarul poate fi accesat fără a declanșa mecanismul de neutralizare sau IBNS a fost modificat după omologare astfel încât nu mai îndeplinește criteriile de omologare, acesta informează Comisia și statul membru care a acordat omologarea și poate solicita să se efectueze noi teste ale respectivului IBNS. În așteptarea rezultatelor noilor teste, statele membre pot interzice provizoriu utilizarea respectivului IBNS pe teritoriul lor. Acestea informează imediat Comisia și celelalte state membre cărora li se aplică prezentul regulament în legătură cu o astfel de decizie.

Textul propus de Comisie

Amendamentul

Comisia înaintează Parlamentului European și Consiliului un raport cu privire la implementarea prezentului regulament la cel târziu doi ani de la intrarea lui în vigoare și ulterior la fiecare cinci ani. În acest scop, Comisia va organiza o consultare a părților interesate din sector, inclusiv a partenerilor sociali. Raportul va examina în special posibilitatea de a stabili cerințe comune de formare pentru portul de armă de către personalul CIT și va ține cont în mod corespunzător de progresele tehnologice în domeniul IBNS, evaluând dacă regulamentul trebuie revizuit în consecință.

Comisia înaintează Parlamentului European și Consiliului un raport cu privire la implementarea prezentului regulament la cel târziu patru ani de la intrarea lui în vigoare și ulterior la fiecare cinci ani. În acest scop, Comisia organizează o consultare a părților interesate din sector, inclusiv a partenerilor sociali. Raportul examinează în special posibilitatea de a stabili cerințe comune de formare pentru portul de armă de către personalul CIT. Comisia ține cont în mod corespunzător de progresele tehnologice în domeniul IBNS. Comisia analizează valoarea adăugată care ar putea fi generată prin acordarea unei licențe europene de transport de fonduri pe grup. Comisia evaluează dacă regulamentul trebuie revizuit în consecință.

Textul propus de Comisie

Amendamentul

Articolul 28a

Consultarea partenerilor sociali

Comisia consultă partenerii sociali înainte de a adopta acte delegate.

Textul propus de Comisie

Amendamentul

(1) Parlamentul European și Consiliul pot contesta actele delegate într-un interval de 3 luni de la data notificării. La inițiativa Parlamentului European sau a Consiliului, această perioadă se prelungește cu o lună.

(1) Parlamentul European și Consiliul pot formula obiecțiuni la un act delegat în termen de trei luni de la data notificării. La inițiativa Parlamentului European sau a Consiliului, acest termen se prelungește cu trei luni.